손후보는지난달출마선언에서100만특례시용인에사람과산업이모여들고있다.대도시에걸맞은다양한인프라확충이절실한때라며철도교통전문가로서용인의교통난해소,도로와철도·광역대중교통확충을손명수가해내겠다고강조했다.

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그러면서"대신증권이종합금융투자사업자로지정되더라도상위증권사들과차별화되는경쟁력을확보하지못할경우실질적으로뚜렷한사업기반개선효과를내기는쉽지않을수있다"고덧붙였다.

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세입및기타1조3천억원,통안계정(28일)1조5천400억원,통안채발행(91일)7천억원,국고채납입(10년)2조9천억원,자금조정예금예상치5천억원은지준감소요인이었다.

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GTX-A수서~동탄구간은버스로는90분,승용차로는70분가량걸리는통근시간을20분으로줄여준다.현재이구간사업을진행중인국가철도공단은시간단축효과가최대78%증가할것으로예상했다.

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일본과우리는유사점도많지만차이점도있다.지난해동경증권거래소의대책발표는한국과마찬가지로자율적인권고라는점에서공통점이있다.그러나이는일본의문화를모르고하는평가라고한다.일본은특유의체면을중시하는문화,상장기업내모범사례를후발주자가따라가는문화,동경증권거래소가자본시장에서차지하는막강한위상등으로상당한변화압박은불가피하다고한다.반면에한국은변화가시작되면특유의'빨리빨리문화',당국의강한추진력등이작용할수도있다.일본과달리한국은가족이대주주로있는경우가많아상속세등많은부분에서제도개선이따르지않으면더힘든과정을경험할수도있다.

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그는또"2021년체결한계약에따르면만일신사옥부지에건축하지않거나지연할경우엄청난페널티를물게돼있다"며"이는배임과마찬가지"라고강조했다.

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