금융당국이마련한분쟁조정안이일률적비율로결정되지않는것도어찌보면그러한점이고려된측면이있다.은행이전적으로잘못했다면손실분의100%를물어줘야하고,투자자가전적으로잘못한것이라면단한푼도돌려받을수없다는점에서일견합리적일수도있다.은행과투자자의잘잘못을따져배상비율을매트릭스화한것도고민의흔적이있다.하지만,가이드라인일뿐가급적덜주려는은행과더받으려는투자자가바라보는지향점은완전히다르다.그래서은행이자율배상에나서겠다고결정하더라도시끄러운상황은이제부터시작이라고봐도무방하다.최선의경우는양측이합의해배상수준이결정되는것이겠지만,그렇지못하면금융감독원분쟁조정위원회로가고,그것마저여의찮다면민사법원으로갈수밖에없을것이다.

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싱가포르의가상화폐분석회사'10x리서치'에따르면미국에상장된10개현물비트코인ETF는지난15일까지5일동안26억달러가유입됐다.그러나지난14~15일이틀동안에는3억3천만달러가량의순유입으로상대적모멘텀이약해지고있다.

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전문가들은연준이금리인하를시작하면매달바뀌는고수익저축예금(high-yieldsavings)금리가가장먼저떨어지고국채와CD금리가따라하락할것으로내다봤다.

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국토교통부는21일GTXA노선수서~동탄구간이기본요금3천200원에5㎞마다추가되는거리요금250원을더해총4천450원으로결정됐다고밝혔다.

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통상BOJ가시장에충격을주는방법을선호하지않는만큼이번에도시장에넘쳐나는3월금리인상전망을부인하는어떠한신호도보내지않음으로써시장에어느정도예고를한셈이라는것이다.

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그는자기주식추가취득이나배당확대는단기적효과를낼수있지만,보다장기적인관점에서주주가치제고방안을고민하겠다고설명했다.

그러면서"앞으로예산집행과정에서애로사항에대해서는주무관청이국토교통부와적극적으로협의해정책적지원을아끼지않을것"이라고부연했다.