기관들의공사채매수열기가이어지면서조달호조가지속되고있다.지난10일국고채만기를맞으면서대규모자금이유입된데다연기금과은행,자산운용사등의매수에도속도가붙은여파다.기관들의경우내달총선이후생길지모를불확실성을피해선제투자에나서는분위기도감지되고있다는후문이다.

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(서울=연합인포맥스)장순환기자=금융투자업계에서대체투자는이제대체수단이아닌핵심사업으로자리잡고있다.

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산탄데르의스티븐스탠리수석미국이코노미스트는"2월과3월초공개발언에나섰던연준인사들사이의지배적인견해는연준이인내심을가질여유가있지만올해말에는기준금리인하에나선다는것이었다"며"대부분의정책결정자는작년12월이후자신의견해를크게바꾸지않았을것이고적어도지금은그렇다"고말했다.

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운행간격은출퇴근시간대는17분,그외에는20분이다.수서-동탄구간중동탄역에서성남역을지나는28.33㎞를SRT와공유하기때문에간격이길어졌다.현재이구간의최대이용횟수는120회인데SRT와GTX가각각60회씩나눠가졌다.따라서GTX-A이용자가운행시간에빠듯하게나왔다가차량을놓치게되면어쩔수없이통근시간은늘어난다.

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우선바이든의승리와민주당의의회장악이라는'블루스윕(BlueSweep)'시나리오의경우법인세인상가능성이커지는만큼증시에악재가될가능성이크다고내다봤다.

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국토교통부는21일GTXA노선수서~동탄구간이기본요금3천200원에5㎞마다추가되는거리요금250원을더해총4천450원으로결정됐다고밝혔다.

(서울=연합인포맥스)홍콩H지수주가연계증권(ELS)손실사태의해결책이결국은행들의'자율배상'으로가닥이잡혔다.은행들은정기주주총회를계기로새로구성될이사회에서본격논의를시작한다.배상하겠다,하지않겠다는의사결정이아니다.배상을하는것으로결정하고,어느수준까지할것인지를논의하겠다는것이다.금융당국이'분쟁조정안'까지마련해독려하는상황에서"우리는할수없습니다"라고배짱을부릴은행은없다.불완전판매에대한제재까지앞둔상황에서은행의선택지는별로없다.배상수준을보고제재수위를고려하겠다는금융당국의입장까지나왔으니말이자율배상이지사실상'의무'가돼버렸다.