태영건설의PF사업장중가장큰규모인마곡사업장의경우3천700억원규모의추가출자규모를결정하고정리방안을제출했지만,구체적인금리등은아직결정되지않았다.대주단은추가조달에대해내부적으로연8%의금리를받기로합의했으나태영건설측은과하다는입장이다.

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작년말삼성운용의민간OCIO를담당하던본부장이신한자산운용으로적을옮기며업계가술렁였다.일각에서는삼성운용이민간OCIO의시장성이크지않다고판단한게아니냐는의견도나왔다.시장을선점한삼성운용마저입찰경쟁으로수익성이크게낮아져이를고민하는게아니냐는게업계의분석이다.

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국고3년금리를보면연초미국물가충격당시3.41%까지올랐다.전일민평금리는3.390%로당시와별차이가없다.

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반면3월서비스업PMI예비치는51.7을기록하며2월의52.3보다악화했다.3월수치는3개월래가장낮은수준이기도하다.

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10년물은2.1bp하락한3.451%를나타냈다.20년물은1.9bp내린3.408%,30년물은1.9bp하락한3.324%를기록했다.50년물은1.7bp내린3.303%로마감했다.

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(서울=연합인포맥스)남승표기자=서울로출퇴근하는수도권직장인의가장큰고민중하나는통근시간단축이다.지난2004년해외에서발표된'보상받지못하는스트레스:통근의역설'(Stressthatdoesn'tpay:thecommutionparadox)논문에따르면통근에22분(편도)이걸리는사람이통근할필요가없는사람만큼행복해지려면월급여의35.4%를더벌어야한다.

김석한미래에셋증권연구원은"일본의금리인상자체는국내증시흐름에큰영향을주진않을것으로보이지만,미국통화정책에대한불확실성이여전히남아있는상태"라고설명했다.