(서울=연합인포맥스)이재헌기자=일본은'G2'로불리며세계경제를주름잡을때가있었다.엔화가치가급변한'플라자합의'이후모든게달라졌고잃어버린시간을보냈다.좀처럼해소되지못한디플레이션(물가하락)에연구대상이되기일쑤였다.
현대위아는장기차입금을줄이면서운영자금으로만기가1년이내인단기차입금을활용했다.작년말단기차입금은전년동기보다약120억원늘어난504억원을나타냈다.
다른업계관계자는"올해는대부분의기업이서둘러채권을찍고싶어했던만큼총선이후는사실상이미타이밍을한번놓친것"이라며"다만총선전에찍지못한곳들도있어이후에도1~2월같은활황은아니겠지만차환등을위한발행은이어질것"이라고내다봤다.
그러면서"결국외국인투자자들이오후에어떻게매매하는지가관건이될것으로보인다"고덧붙였다.
(서울=연합인포맥스)황남경기자=손해보험사의'앓던이'였던자동차보험은지난해3년연속흑자기조를보이며효자노릇을톡톡히했다.2010년대업계의누적적자가9조원에이를정도였지만,감독당국과손보사의보험료현실화및보험금누수방지를위한노력이빛을봤다.자동차보험시장의강자현대해상도이러한기조에힘입어자동차보험연속흑자를시현했다.
옥스퍼드이코노믹스의노리히로야마구치수석이코노미스트는"모두컨센서스에부합하는내용"이라며"당분간은BOJ를둘러싼불확실성이제거되며주가가상승할것으로보이며금리결정에서프라이즈가없었다는점에서국채금리는현수준을유지할수있다"고말했다.
뉴욕상업거래소에서4월인도서부텍사스산원유(WTI)가격은전날보다75센트(0.91%)오른배럴당83.47달러에거래를마쳤다.
앞서현대지에프홀딩스와한섬은각각발행주식의약4%와5%의자사주를소각한바있다.